Solemos asociar la presencia de pilotes con la necesidad de un elemento encepado, cuya función es transmitir el esfuerzo, desde la estructura a soportar, a los pilotes.

Lo anterior puede tener toda la lógica, pero en un inicio no fue así, tal y como expliqué en el artículo Marcus Vitruvius Polios ( El primer geotécnico) donde me atrevía interpretar las siguientes instrucciones de Marcus Vitruvius en el primer tratado escrito sobre construcción:

“Pero en el caso de que no se encuentre terreno firme, por tratarse de suelo residuales o pantanosos hasta mucha profundidad, entonces se cavará y hundirá una roza hasta cierto límite y allí se construirá una empalizada con cuarterones socarrados de chopo, olivo o encina, procurando que las maderas queden lo más compactas posibles con la ayuda de máquinas apisonadoras y que los espacios entre las maderas se rellenen con carbón”

Y dibujé el siguiente esquema

Como podéis ver no hay encepado y de hecho los “pilotes” tienen mucho más de mejora del terreno (no llegan al terreno resistente) que de cimentación profunda.

Y tú te preguntarás

A que viene todo esto??

Pues lo relaciono con dos fotos que vi en el fantástico blog de Enrique Montalar ( geodiendo) y un fantástico video que tenía guardado en mi videoteca particular a la espera de alguna excusa para sacarlo.

Las fotos son las siguientes

Podéis encontrar alguna más en el artículo de Enrique Venice Backstage, ¿cómo funcionaVenecia? o directamente en su fuente
 
En las fotos podéis ver  que la cimentación de las construcciones en Venecia se resolvía mediante el clavado de palos de 25-30 cm de una longitud del orden de 3,00 metros con densidades importantes, hasta 6-9 palos por m2 de terreno, construyendo, sobre este conjunto de terreno-palos, las cimentaciones sin elemento estructural alguno a modo de encepado o simplemente con algún tablón de apoyo.
Personalmente veo esta tipología de cimentación más cerca del concepto de tratamiento del terreno bajo una cimentación superficial que del concepto de cimentación profunda, ya que el objetivo principal no es transmitir el esfuerzo a una capa inferior sino mejorar de forma importante la capacidad portante de la capa superficial, así como rigidizar ésta.
Es decir, estamos más cerca de técnicas actuales como el claveteado/soilnailing/clouterre, las inclusiones rígidas o incluso las columnas de grava que de los pilotes como cimentación profunda.
Y esto me lleva al siguiente fantástico video donde unos paisanos están realizando una cimentación en vete a saber que país lejano.

Opináis como yo que no es pilotaje sino mejora del terreno???

Os dejo varias entradas de GEOJUANJO relacionadas con ésta.
Gracias por vuestro tiempo.
juanjo